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日本制造巨头川崎重工造假38年:数据凭空假造 相关产品未涉中国市场
作者:优发娱乐  来源:  时间:2022-06-15 11:24  点击:

  6月7日,日本制造業巨頭川崎重工召開記者會,承認旗下子公司保存多項質檢造假的行爲,跨度長達38年。據悉,涉事子公司的總經;理已被解。除職務。

  據媒!體報道,川崎重工相“關負責!人表示,質檢”造假行爲對産品安、全性!暫時沒有影響,相關産品也未涉及中國市場。

  受此消息影響,7日川崎重工股價一度重挫逾13%,不過8日股價回升,反彈7.21%。

  曾?幾何時,日本制造不斷。被神話,其工匠精神也令世人贊歎。但近年來,隨著知名企業頻繁被爆出造假,日本制造的神!話開始破滅。

  6月7日下:午,川崎重工;舉行了:線上、記者會並。向外;界承認,由旗,下子;公司川重冷熱工業(滋賀縣草津市)”生”産的大樓中央空調冷凍機保存多項質檢造假行爲,有的已持續近40年時間。該不當行爲主要集中在川崎旗下“吸收”式制冷機”産品的一?局部,該産品主要用于辦公樓以及酒店等公共建築的中央空調系統。

  據悉,川重冷熱的吸收式制冷機在日本國內占有率爲19%。該消息;一出,引發日本輿論嘩然。

  川崎重工表示,造假行爲主,要包,括:在出貨前?的試運行檢查中,憑空假造出根本沒有實測過的數據;以及在客戶到場檢查時,通過對測量儀動手腳來達到檢測標准。這兩項造假行爲從1984年一直持續到今年,跨度長達?38年。

  據,川崎重工調;查,從1984年開始有1950次交付給顧客前的試運行實際測量數據與基准數據不符。並且!在1986年:至2009年:之,間,該公?司有2944件産品,未契合日本産業規格;(JIS規格)標准而冒充其契合標准。

  另外,川崎重工還承認,在商品介紹中曾把局部未取得日本工業標准認證的商品寫成已取得認證,這一行爲也持續了20年以上時間。

  對此,川崎重工設立由外部律師組成的特別調查委員會,將考慮在調查結果的基礎上,進一步查明原因以避免再次發生此類問題,並將接纳相關步伐。目前,川崎重工業總經理已于昨天被解除職務。

  公開資。料顯示,川崎重:工是日本軍工産業的重要成員,僅次于三菱重工,是日本自衛隊飛機和潛艇的主要生産商。川崎重工業株式會社注冊資本1043.28億日元,集團!員工約3萬多人,川崎重工,集團下轄主要有車輛公司、优发娱乐公司、燃氣輪機、機械公司、通用機;公司、船舶公司、熱電:能源等部。門,産品涵”蓋海陸空各個領域,對軍工訂貨的依賴水平低于10%,但优发娱乐航天部門主要依賴軍工訂貨才得以維持。

  2022年5月,微软宣布,川崎成为,公司“工业元宇宙”业务;的新客户,其工厂、员工将。佩戴微软的! HoloLens 增强现实;设备制造机器人。

  日本的工匠精神,曾令世。人贊歎,但近年來日本知名企業頻頻爆出造假,已成爲一種禁止忽視的現象。

  就在剛:剛過去的5月,日本制鋼,所(JS“W)”發布。消息稱,該公司制造的渦輪機相關産品,保存數!據造假行爲。截至今年”2月,該造假。已經持續24年之久。據悉,該公司屢次將未達到客戶要求的産品數據,窜改”爲合格的檢驗數據後發、貨。而日本制鋼所的曆史超過百年,终年爲核電站等客戶提供金屬鍛件等産品。

  别的,日本工業巨頭三菱電機,其空調、顯示器等鐵路車輛電氣産品占日本國內60%市場份額,2021年爆出其鐵路車輛空調檢驗造假,造假史長達35年,社長引咎辭職。內部調查顯示,該公司旗下的控股企業長崎工廠不僅沒有對客戶所要求的列車空調平安性和冷暖性能進行出廠質檢,反而企圖以,編造的虛假數“據蒙混過關。這家工廠在35年前就開始反複出現類似的造假行爲了。截至2020年,長崎工廠涉及質檢數據造假的産品多達84600件,其中有1.58萬輛被發往給!海外客戶。

  今年!4月底,三菱電機承認,保存長達40年的變壓器數據造假行爲,5月6日、國、際認證機構暫停了涉事工廠的ISO9001國“際質量,管理”體系認證,以及國:際鐵路行業標准認證這兩項證書。值得,注意的是,三菱電機已有6家工廠因質檢造假等問題,相繼被取消或暫停了相關國際認證證書。雖然調查尚未結束,可是最“新的階段性效果顯示,其半數以上的工廠保存舞弊行爲。負責調查的律師指出,至關重要的一點在于:許多工作人員認爲這完全沒有問題。調查還顯示,這個問題最早可以追溯到1982年,設施産品高達3400台,銷路普及:日本!國內外。日本。的鐵路;公司和運,行中“的核電站也采購;了、這批産品,也就是說,有可能造”成重大的平安隱患。

  3月初,豐田汽車,控股的日野汽車向外界承認該公司引擎數據保存造假,其中包括尾氣排放以及油耗。當時日野汽車對;外發布公告表示:經公司內部調查發現工廠保存發動機數據造假問:題,且已持續?多年,影響多達11.5萬“輛汽車,這一數據幾乎是日野在日本年銷量的兩倍,因此日野停止了搭載有數據造假發動機的中重型卡車和巴士的運輸。值得關注!的是,日野發動機也搭載在豐田和五十鈴。汽車這兩家日本車企的個別巴士車型,豐田和五十鈴也被勒令暫停生産。3月29日,日本优发娱乐省對豐田旗下日野汽車生”産的4種引!擎保存數據造假一事作出處理決定,對搭載“問題發、動機”的車輛撤銷其生産。許可,這一步伐在日本國內還是,第一次。

  2021年5月,英國英格蘭地區局部高!鐵被發現車廂底保存裂縫,有的裂縫甚至長達28.5厘米。這一“發現導致該地區高鐵大面積停運。這些投入使用僅3年的問題車廂,均爲日本日立公司生産的“日立800”型列車。

  經過5個”月“的調,查,日立公“司承認,造成車廂出現裂、縫的原因是質檢造假,包括直接篡;改檢查結果、變更檢查條件,或者不按客戶規定進行檢查。並且,日立造假已不!是一;天兩天,而是“至少保存30年”。

  2018年,川崎重。工擅自將産品底盤違規削薄,直接導致日本JR!新幹線年,日本軸承制造商椿中”島承認,2016年-2018年:間,公司從中國洛陽軸承進口鋼球,貼上椿中島葛城工廠的標簽出口到歐美。造假曝光:後,椿中島。承認,因産品“産量無法滿足市場,故而采“購價格:更低,但質量完全契合客戶要求的中國鋼球,僞裝成椿中島、産品出售。

  椿中島是世界標杆級的?軸承鋼珠企業,代表了全球最高軸承鋼珠:制造工藝,2018年收?購美國恩恩後,已成爲全球軸承鋼;珠的老大。

  2017年,曾是全球三大平安氣囊公司之一的高田公司被曝爲降低生産本钱而使用了硝酸铵,導致其?出場的汽車平安氣囊極易引起充氣發生器爆炸,從而引發全球汽車行業大規模召回事件,最終導致該公司破産。

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