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中国重工:目前手持订单充分 迎来量价齐升、业绩改善机会
作者:优发娱乐  来源:  时间:2022-06-01 08:28  点击:

  5月27日,中國重工601989)(601989.SH)在2021年度業績說明會上指,出,伴隨供需形勢的變化以及鋼價的上行,新造船價格也持續走高。應該說,造船企,業都迎、來了量價“齊升、業績”改善的機會。就公司而言,目前下”屬各船廠手持訂單充分,生産。任務飽滿,産能利用率情況較好。1-4月公司接單情況良好,民船新接訂單量和交!付量均好于國內行業平均水平。對于以美元計價及?結算的産品,美元升值、人民?幣貶值將帶來一定積極影響。但當;前彙率市場!變化較快、波動較大,公司將持續;加強“對人民幣彙率走勢的跟蹤、研判,積極應對彙率變:動帶來的倒运影響。近兩年,各子公”司已!胜利:承接獲:多艘雙”燃料船舶新造項目,雙燃料動力訂、單占比逐漸提升。相關子公司也充分利用其在船海裝備領域強大的研發及制造優勢,進一步開展綠色、環保、低碳、零碳船?舶的;结构!及開發。

  民;船建造需要一。定周期,接單情況並不、會立即體現在當年業績中。2021年,公司?實現營業收入395.39億元,同比增長。13.27%;實現歸屬于母公司淨利潤2.20億元,扭虧爲盈。2021年,公司全年共承接民用船舶70艘/877.73萬載重噸,噸位數同比增長;了277%。一季度,公司實”現營業收入61.14億元,實現“歸屬于”上市,公司股東的淨利潤0.56億元。同時,伴隨供:需形?勢的變;化以及鋼價;的上行,新造船價格也持續走高。應該說,造船企業:都迎”來了量價齊升、業績改善的機“會。

  就公司:而言,目前下屬。各船廠手持、訂單充分,生産任務飽滿,産能利用率情況較好。但需要再次強調的是,産能不會成爲公司發展以及未來接單、尤其是接好單“的制約。公司采用以“銷定産模式,船舶接單和建造計劃是連續滾動的,船舶排産計劃及交付!周期,主要根!據船東在簽訂合同時對?船舶生産進度、交付?時點,等的要求?來”確定。2021年度承接的訂單目前正在按合同穩妥有序推進建造,預計未來1-3年內陸續完工交付。

  1-4月公?司接單情況良好,民船新接訂單量和交付量:均好于國內行業平均水平,比方,大連船舶重工集團有限公司今年胜利承接2+2艘LNG運輸船新造項目,胜利承接多艘散貨船新造、項目,胜利承?接多艘“集裝箱船”新“造項目等。青島北海造船有限公司等也在今年接獲多艘新船訂單。

  中國重工在會上表示,2021年7月,中國船舶集團因收購公司控股股東中國船舶重工集團有限公司100%股權而成爲公!司間接控股;股東,截至目前,公司尚未接到中國船舶集團及控股股東等有關上述解決同業競;爭問題的任何進展,如有,公司將及時按要求履行信息披露義務。

  無論是今年還是以後,公司都會嚴,格依照會計准則要求,充分考慮宏觀經濟環境、合同收入、原资料價格、人工本钱、彙率波動等相關因素,謹慎判?斷是否!計提。

  公司子公司主要,散布在大連、武漢、青島、重慶等地。今年以來,國內”疫情多,點頻發,給公司産業鏈供應鏈的穩定以及生産經營的穩定帶來一定挑戰,公司積極:統籌疫,情防控及?生産經營,努优发娱乐,服疫情“影響,生産經:營基:本正常。

  公司、民用,船舶?産品主要。根據船東所處地區以及船舶建造合同約定的方法計價?及結算,出口産品訂單一般以“美元等外;幣結算,內銷産品訂單一般以人民幣結算。對于以美元計價及結算;的産品,美元升值、人民幣貶值將帶來一”定積極,影響。但當前彙率市場”變化較快、波動較大,公司將持續加強對人民幣彙率走勢的跟蹤研判,積極應對彙率變動帶來的倒运影響。

  當前,國際政治經濟發展不穩定“不確定性明顯增加,全球主”要經濟體仍在經受疫情和産業鏈供應鏈不暢帶來的考驗,尤其是俄;烏?沖突。等地緣政治博弈加劇了”全球通脹風險,也帶來、全球貿;易格“局的變化,或對新造船市場的需求釋放形成一定壓制。當然也要看到積極因素,全球航運市場需求總體仍將維持增長勢,頭,國際船海市場需求溫和複蘇,預計全球新船年均需求約爲8,000萬載重噸左右。同時,環保因素”仍是驅;動新船市場坚持活躍的長期動、力。俄烏沖突導致能源、大宗物資,等價格大”幅上漲,原资料、元器:件等購置、加工本钱增加,同時也可能導致船舶進口配套設備價格上漲或者供貨拖期,影響我國船舶企業生産本钱和生産進度。公司將積極研判經;濟貿易形勢,主動把!握形?勢變化”給新”造船市場、特別是能,源、大宗“物資運輸船市、場帶來的結構性機會,並努力化解産業鏈、供應鏈及本钱面臨的倒运因素,努力實現、全年、生産經”營目,標。

  新、船的量、價都和需求是否能夠有效釋放!有較”大關系。今年前4個月,盡管受到高基數影響,全球新造船市場同比出現一定下滑,但根據行業。普遍觀點,全球”航運市場需求總體仍將維持增長,特別是綠色環保船舶市場需求!將持續受到關注,去年!火爆的航?運市場也明顯增強了船東財務狀況,利好今年船東,投資訂造需求的“繼續釋放。當然,持續上漲的船價、鋼材等原资料保:持高位、配套本钱壓力等因素對年內新船需求也會“形成一定抑制。

  今年新船價格;總體處于上升趨勢。截至2022年4月,克拉克森新船價格指數收于158點,環比;增長1.3%,同比?增長18.1%。各主力船。型價!格均有!上升。當前,全球。主要船廠:手持訂。單排“期飽滿,船廠議價空“間大,並不急于搶單,同時受到高通脹影響,原资料、配套設備等本钱壓?力高、企,也將對新;造;船價格形!成支撐;别的,爲滿足環?保新規而采;用的綠色,技術也將是支撐新船價格的重要因素。

  面對國際環保公約規範落地帶來的新機遇,公司加快新技、術和新工藝的研發,持續在綠色低碳環保船舶領域發力,推進船型的優化升級和新船型的開發,積極推進綠色船舶、零碳船舶等新型燃料:動力船舶研發與應用。公司在!集裝箱船、散貨船、油船等主力船型上均開發出了雙燃”料船舶,近兩年,各子公:司已胜利承接獲多艘雙燃。料船舶新造項,目,雙燃料動力訂單占比逐漸“提升。相關子公司也充分利用其在船海裝備領域強大的研發及制造優勢,進一步開展綠色、環保、低碳、零碳船舶的结构及開發。

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